Un taller mecánico es un ir y venir constante de reparaciones, cambios y resolución de averías. Pero ¿cuáles son las piezas que más se sustituyen día a día en un taller? Para dar respuesta a esta pregunta, SPG Talleres ha elaborado una lista con las 10 piezas más comunes que reemplazan los profesionales del taller.
- El filtro del aceite. Se recomienda cambiarlo cada 10.000 kilómetros, aunque es aconsejable revisarlo antes. Es el componente que más se cambia en un taller.
- Aceite. El cambio de aceite es el segundo componente que más se reemplaza del coche. Se recomienda hacerlo cada 15.000/30.000 km pero esto es una generalidad, conviene seguir las indicaciones del fabricante, que pueden variar dependiendo de la marca, el modelo o el tipo de combustible.
- Filtro antipolen. En tercera posición aparece el cambio del filtro antipolen. Muy habitual por su desgaste al encargarse no solo de evitar la entrada de polen, sino también de polvo y otros sólidos que se producen en la combustión. Es conveniente tener anotado cuándo ha sido la última vez que se ha revisado o que el mecánico habitual del cliente lleve el control de ello, ya que, si este filtro se satura de partículas, puede provocar el fallo del motor.
- Filtro de aire. Seguimos en la cuarta posición con el cambio de otro filtro, que, debido a la acumulación y depósito de sustancias que pueden acabar por obturarlos, se tratan de las piezas más susceptibles de ser sustituidas.
- Líquido lavaparabrisas. Hay que rellenarlo con frecuencia. En esta línea, no hay que olvidar observar si los parabrisas presentan grietas y roturas, para sustituirlos.
- El filtro de combustible. Este componente evita que las impurezas del combustible lleguen al motor y busca garantizar el buen funcionamiento del sistema de inyección y el circuito de alimentación. Hay que revisarlo frecuentemente y verificar que no se encuentra obstruido, ya que en caso contrario el motor no respondería adecuadamente.
- Pastillas de freno. Si se oye algún ruido extraño o que la frenada no es la adecuada, se recomienda visitar el taller y que verifiquen que están en correcto estado.
- El anticongelante. El líquido anticongelante es el fluido encargado de regular la temperatura del motor, ya sea evitando que se congele en condiciones gélidas o que se sobrecaliente con las altas temperaturas que, haga calor o no, siempre se producen en el interior del coche.
- Relleno de niveles. Si no se sabe cómo debe estar cada nivel, lo mejor es que lo haga un experto. De esta manera, el cliente podrá conocer cuándo toca una nueva puesta a punto, qué debe observar y cuidar para que el vehículo siempre responda, etc.
- Líquido de frenos. Por último, el líquido de los frenos se debe cambiar cada 30.000-40.000 km o cada dos años. Al echarlo, fluye por el sistema hidráulico para refrigerar el vehículo y asegurar el funcionamiento de los frenos por lo que resulta tan importante su correcto recambio como el filtro del aceite o cualquiera de los otros componentes que forman este ranking y otras tantas piezas que, como es el caso de los amortiguadores o neumáticos, no han figurado en él pero son igual de indispensables.